Der Name selbst bedeutet im Türkischen „Gürtel“ – ein Verweis auf die steinerne Hochwasserbarriere, die die Dorfbewohner in den 1920er Jahren um die Siedlung errichteten, um das Bergwasser abzuhalten. Erst nachdem in den späten 1960er Jahren die Küstenstraße Antalya–Kemer in die Klippen geschlagen wurde, öffnete sich die Stadt der Außenwelt, und ein Kemer-Transfer auf dem Landweg dauerte nur noch eine Stunde statt eines ganzen Tages.
Es folgte eine der schnellsten touristischen Transformationen am türkischen Mittelmeer. Das Tourismus-Entwicklungsprojekt Süd-Antalya, das 1976 mit Unterstützung der Weltbank gestartet wurde, entwarf den Bauplan für den Yachthafen, den Hotelgürtel und die geplanten Ferienorte Beldibi, Göynük, Kiriş und Çamyuva. Der Flughafen Antalya (AYT) eröffnete 1998 sein eigenes internationales Terminal und bedient diesen Korridor nun ganzjährig, weshalb die Nachfrage nach einem Transfer auf der Strecke Kemer-Flughafen Antalya selbst im Herbst konstant hoch ist.
Die Fahrt ist ebenso attraktiv wie das Ziel. Die Autobahn D400 verläuft zwischen den Pinienhängen der Beydağları und dem Wasser und passiert die Abzweigung zur Göynük-Schlucht, die Seilbahnstation in Tünektepe und die langen Kiesstrände von Konyaaltı. Die antike Stadt Phaselis, eine lykische Hafenstadt mit drei Häfen und einem römischen Aquädukt, liegt gleich hinter Kemer an derselben Straße. Olympos und die permanenten Methanflammen der Chimäre liegen weiter südlich. Diese Wahrzeichen erklären, warum Fragen zur Kemer-Transferzeit, zu Preisen für einen Kemer-Antalya-Transfer und zu den praktischen Aspekten eines Kemer-Transfer-Taxis die Gespräche in der Ankunftshalle beherrschen.
Kemer verfügt heute über einen Yachthafen mit 1.100 Liegeplätzen, eine Fußgängerzone in der Liman Caddesi und eine Uferpromenade aus hellem Kalkstein. Die Architektur der Stadt ist bewusst niedrig gehalten; die Planungsrichtlinien des ursprünglichen Entwurfs von 1976 begrenzten die Gebäudehöhe, damit die Bergwand vom Ufer aus sichtbar bleibt. Yachten aus Finike und Göcek legen im Sommer an. Das Freilichtmuseum Yörük Park bewahrt nomadische Zelte auf der Landzunge oberhalb des Hafens.
Der Transport ist Teil dieses städtischen Gefüges geworden. Minibusse, lizenzierte Taxis, Hotel-Shuttles und Kemer-Transfer-Touren laufen alle auf demselben Korridor zusammen und befördern Millionen von Passagieren pro Saison. Die Infrastruktur ist optisch unscheinbar, aber in ihrer Wirkung absolut entscheidend: Ohne sie wäre die Gürtelstadt hinter ihrer Hochwassermauer immer noch ein ruhiges Zitrus- und Baumwolldorf am Meer.
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